专访谭旭光|永不断步的追梦“狂人”

专访谭旭光|永不停步的追梦“狂人”,谭旭光对待员工近乎严苛——“不争第一,就是在混”,但高端人才入职时亲自...


  忆往昔,谭旭光说这份非凡感情在16岁那年第一次走进潍坊柴油机厂就烙印在心中——“我的血液里就流淌着动员机的油”。

  4月16日,接管记者采访的谭旭光仓皇赶来。

  作为较早“走出去”的中国汽车人,谭旭光深刻感觉到自主自强成长的重要性。已往数十载,无论市场井喷或低迷,潍柴从未放缓在动员机规模前行的脚步。

  其后收购法拉帝,许多人也认为他疯了:一个做重卡的,收购豪华游艇品牌干什么?

  动员机是汽车的“心脏”,而谭旭光就是潍柴的“动员机”。执掌20余年,他教育这家位于潍坊的企业蜕变为引领环球行业趋势的国际化大团体,也培育了“满脑筋都是动员机”“要把动员机卖得比房地产更赚钱”等不少跟动员机有关的名言。

  客岁9月,谭旭光被录用为中国重汽团体党委书记、董事长,他肩上的担子更重了。不外这位年近花甲的企业家,好像还没有思量过什么时辰要“停下来”。

  潍柴的“动员机”

  人们爱用“谭斗胆”称号他,可他说,我着实胆量最小了;他对幸福的要求很低,能执着做事便好,却又时常叹息幸福转瞬即逝;他看待员工近乎严苛——“不争第一,就是在混”,但高端人才入职时亲身面谈、出差返来先去探望出产一线员工的,也是他。

  “这20多年,没有一项重大决定错误,背后不是胆大,而是怯弱。”谭旭光这样回应那些叫他“谭斗胆”的人。

  “叫我‘疯子’,是没看懂”

  “通过这场收购,我们实现了从陆地震力向海上动力的转型。”谭旭光暗示,包罗之前并购法国博杜安,计谋重组德国凯傲、林德液压等,都是在补短板、调布局,让天下财富资源为我所用,从而不绝迈向高端。

  前一天,他还在位于济南的中国重汽团体开会,党委会、专题研讨会、党委扩大会、贩卖会四个会连着开,一向到深夜12点。身兼山东重工团体、中国重汽团体党委书记、董事长,潍柴团体董事长等数职,“一向在路上”是谭旭光的一般状态。

  一年“狂飞”40万公里

  最闻名的一场战役是对湘火把的接收归并。2005年8月,潍柴以10.2338亿元将湘火把收入囊中,跨越湘火把净资产30%以上,这让整个成本市场为之震惊。

  谭旭光看待员工近乎严苛——“不争第一,就是在混”,但高端人才入职时亲身面谈、出差返来先去探望出产一线员工的,也是他。图为谭旭光(右一)在工场扣问出产环境,并为员工点赞。

  被问到什么是幸福,谭旭光笑笑答复,能执着地做好一件事,就很幸福;但又说,这么多年来仿佛少有幸福的感受,“幸福太短暂了,只是方针实现的那一刹时”。

  最近进行的上海车展上,车企争相放大招,潍柴没有直接表态,却是不少大招背后的“奥秘兵器”:福田戴姆勒的欧曼EST2019款LNG牵引车回收潍柴WP13动员机、重汽HOWO轻卡回收潍柴WP3N动员机……

  2005年,中国首台具有完全自主常识产权的“蓝擎”动力在潍柴降生,我国动员机行业以后有了“中国心”。近10年来,潍柴累计投入150多亿元举办产物研发,一连引领中国商用车动力自主成长、迈向高端。

  “动员机是‘心脏’,加上动力总成,‘心肝肺’就连起来了,这样竞争力才强。”谭旭光画龙点睛。

  永不断步的追梦“狂人”

  现实上,谭旭光从来不“抵牾”,一向很强项。他说,我这生平,就是在不绝造梦—追梦—圆梦。

  在潍柴一毗邻收整合的进程中,谭旭光作出不少被外界描写为“事迹”的决定,他那“谭斗胆”乃至“疯子”的名号,也是在这傍边收成的。

  他说,没有谭总的风格派头和勇气,不会有本日的潍柴,谭总用现实动作,解释了“国企必然要改良,固步自封不可”。

  “作为一名国有企业认真人,我在为国度看门,不能有任何闪失,这是个责任和继续的题目。除了严酷凭证流程,干事要干净,要靠团队。”谭旭光说,收购法拉帝时,他在意大利米兰待了3个月,深入研究风险,一个一个“排雷”,那些外洋并购的乐成,就是这么来的。

  “这些年,我将全部精神放在动员机上,放在奇迹上,感受很对不住家人。可是,人想干成事,必必要支付,要格斗。”谭旭光说,本身这代人知道贫穷落伍是什么,知道幸福不会从天上掉下来。他永久不会健忘,1998年站在就职演说台上,看到的那一双双绝望的眼睛;他更不会健忘,多年前他去海外旅行某知名企业,一到焦点产物区,就被对方粗暴拒绝的忧伤时势。

  此中艰苦,唯有亲历者明白。“现实上,当时许多员工也不信、也阻挡。”其时照旧“小王”,此刻已有了本身的劳模创新事变室的王世杰,见证了那段汗青。

  1998年,37岁的谭旭光被录用为潍坊柴油机厂厂长,面临人才流失、肩负极重、技能落伍、产物滞销等题目,他连打三场“硬仗”:对率领干部“约法三章”,这其后成为潍柴立企之本,成绩一段行业韵事;对准内部机制之弊,精简机构、裁撤冗员;以及最闻名的“三三制”产权改良,让潍柴得以真正走出逆境。

  现在,“中国动力”不只奔驰在世界各地,还乐成打入海外高端市场,引领着环球行业趋势。谭旭光说,潍柴此刻已完全挣脱仿照、跟从,是凭证企业自身对将来的判定在举办成长。

  于是,他选择了永久在路上,一连造梦—追梦—圆梦。

  无人驾驶的林德叉车、德马泰克的智能物流设备、法拉帝的豪华游艇……

  40多年来,初心未改。

  从动员机到整车,从潍柴到重汽,谭旭光高擎改良旗子心无旁骛攻主业——

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